Необходимый минимум знаний по автомобильным аккумуляторам

Все знают, что напряжение автомобильных аккумуляторов 12V. Но глубже автолюбители вникают очень редко, предпочитая просто заменить аккумулятор на новый, если вдруг что не так.
Я считаю это расточительством - обладая минимальными знаниями, можно зарядить или возродить очень много автомобильных аккумуляторов.
Итак, что для этого нужно знать (с нуля).
Во-первых, вам надо знать, что если ваш автомобильный аккумулятор разрядился, то чем быстрее его вы зарядите, тем меньше будут необратимые повреждения.
Во-вторых, надо выяснить тип вашего аккумулятора. В основной своей массе они свинцовые (Pb), но сейчас стали делать кальциевые (Calcium).
Об их различиях можно почитать, например, здесь http://toyota-engine.ru/notes/avtomobilnye-akkumulyatory-chto-nuzhno-znat
Какие основные параметры у аккумулятора, кроме его номинального напряжения 12V ? Во-первых 12V означает напряжение без нагрузки, т.е. максимальное напряжение, которое может выдавать этот аккумулятор. По факту напряжение будет варьироваться в зависимости от степени заряженности аккумулятора и температуры воздуха. Самый низкий порог свинцового Pb аккумулятора: 11.5В, самый низкий порог у Кальциевого Calcium: 10.5В. Если напряжение село ниже этого значения, то скорее всего аккумулятор восстановить уже не удастся и его можно выкидывать.
Следующий параметр - ёмкость аккумулятора, определяется в Ампер-часах (Аh). Например, часто распространены аккумуляторы емкостью 50Ah и 70Ah. Этот параметр означает, сколько аккумулятор сможет выдать тока без подзарядки. Например, если емкость 50Ah, то это означает, что аккумулятор может выдать ток в 5 ампер в течении 10 часов, или же ток в 2.5 ампер в течении 20 часов и так далее.
Зачем нам нужен этот параметр? Во-первых, чем больше емкость, тем меньше вероятность того, что аккумулятор полностью сядет - в автомобиле разряд аккумулятора происходит при холостом ходу если включен много электрических приборов типа фар, кондиционера и прочего.
Во-вторых, емкость аккумулятора может нам подсказать, каким током его следует заряжать. Свинцовые аккумуляторы следует заряжать током, не превышающим 1/10 от его емкости, т.е. при емкости 50 Ah аккумулятор следует заряжать током 5 ампер или меньше. Если у вас Calcium аккумулятор, то его стоит заряжать током 1/20 емкости.
В моём случае у меня был Calcium АКБ 55Аh, я его заряжал током 2.75 А, и Calcium АКБ 70 Ah, я его заряжал током 3.5 А.
Сколько времени заряжать?
Всё зависит от степени разряда аккумулятора. При полностью разряженном аккумуляторе стоит заряжать 10 часов для Pb и 20 часов для Calcium (это исходит из логики того, что его можно заряжать током в 1/10 и 1/20 от емкости соответственно).
Мне представляется наиболее надежным критерий итогового напряжения на аккумуляторе. Т.е. стоит просто делать замеры напряжения на клеммах аккумулятора и заряжаеть его до тех пор, пока итоговое напряжение не составит 14.4В для Pb и 16В для Calcium.
Затем переходят ко второй ступени заряда, где ток понижают в 2 раза и снова заряжают этим током до напряжения 14.4/16 В. Теоретически по этой схеме можно перейти к третьей, четвертой, пятой и т.д. степеням, но практически это имеет мало смысла.
Напряжение на клеммах можно мерить обычным мультиметром, продается в любом электротехническом отделе, стоимость от 200 руб.

Влияние температуры на ёмкость: считается, что отклонение температуры на 1 градус от комнатной снижает ёмкость аккумулятора (степень заряженности) на 1%. Это означает, что при -30°C ёмкость АКБ будет равна примерно половине от ёмкости при +20°C. Подробнее об этом можно прочитать в википедии об автомобильных аккумуляторах

С понижением температуры падает способность аккумулятора «принимать заряд». Поэтому короткие поездки в зимние морозы, особенно с включёнными фарами, могут довольно быстро привести к полному разряду даже абсолютно исправного аккумулятора. Это приводит не только к невозможности запуска мотора, но и к сокращению срока службы аккумулятора, особенно «кальциевого».

Комментарии

Добавить комментарий